原创29岁的捷达:创了品牌,办了厂,还要走向海外

来源:未知 时间:2020-07-05 11:14:47 字体:[ ]

挑到大多品牌旗下车型,最经典的当属捷达了。这款从大多进入中国市场就一首入华的经典车型,与一汽-大多一首成长,陪同中国经济的腾飞,走入千家万户。

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进入中国市场29年来,捷达从一款车型升级成为了一个品牌。大多方面对它的定位,不光要能传承其内在的德系品质,还要已足年轻群体消耗者的需要。

在近日一汽-大多成都分公司-捷达VIP中央举办的“来自夸多 优值捷达”捷达品牌29周年庆典运动上,吾们望到了捷达品牌旗下车型,不论是VS5、VS7照样VA3,都把这一德系品质精髓不息传承下往,从而受到消耗者的追捧。

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掀开捷达的发展历程,吾们不难发现,从1991年正式从一汽-大多长春工厂下线,标志着捷达车型正式进入中国市场,并落地开花。通过短暂的适宜期后,倚赖着对消耗需要的精准把握、对产品的精心打造,捷达逐渐成为中国人早期购车的首选车型。多少家庭在创业初期,就把捷达行为本身的人生幼现在的之一。

从1991年捷达A2在长春工厂正式下线,1995年实现自立生产,到1999年捷达跻身国际标准赛车走列。到2006年时,无声无息间,捷达已实现100万辆车下线。那时大量的组织、事业单位,各大中幼企业都纷纷选购捷达来行为公务用车。更由于它的皮实耐用,成为各大驾校指定教练和考试用车。捷达也成为了新手司机正式开的第一辆车。

能够说,倚赖着皮实耐用的性能,宽敞的内部空间,矮廉的用车成本,和方正直气的造型。捷达成为国民第一家轿,走进千家万户。时至今日,它已取得了超过400万辆的销量,成为大多汽车的傲岸。

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捷达品牌进入中国29年来,数百万车主的声援,遍布大江南北的保有量,无疑给了大多把捷达自力出来,不息做大做强的信念。

一汽-大多深耕中国市场几十年后,清新除了相符资和自立品牌,还有另一栽选择。2019年2月份,大多汽车在德国狼堡正式宣布成立旗下崭新的子品牌—捷达(JETTA),标志着捷达正式自力单飞。

至此,捷达完善了它从一辆车到一个品牌的秀气转身,产品导航不变的是,它照样将不息传承吾们信任的德系技术,以及大多的品质。单飞后的捷达品牌,最先打出了“年轻人第一辆车”的概念,并把价格定位于10万元区间,开辟出一个崭新的细分市场。

捷达自力运作后一年多的外现,算是口碑载道,这背后离不开大多的背书和声援。在每日车讯望来,大多已经把如何在中国这个全球最大的汽车市场活下往的手段,全套传授给了年轻的捷达品牌。

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在站稳中国市场后,捷达把现在光投向了海外市场。

有媒体报道称,捷达品牌总裁哈拉尔德·穆勒此前外示,现在捷达在中国市场的占领率已达到1%旁边。大多在中国市场独有的捷达子品牌或将脱离中国市场追求新发展。捷达在中国市场的成功激首了大多汽车开拓其异国家市场的有趣,大多汽车多年来一向在竭力开发面向新兴市场的经济型汽车。

还有一个不容无视的因素就是,受新冠疫情影响,人们纷纷逆思并转折本身的出走手段,比如避开公共交通,以缩短被感染的风险,其很有能够购买包括捷达在内的入门级品牌车型。并且,这个需要是全球性的,由于疫情现在已成为全球共同面对的难题。

自然捷达出海只是一项伟大的设想,现在并无详细操作的计划。但捷达品牌的这一雄心,无疑是对其产品和品质足够信念的外现。

写在末了

以前,大多汽车是最先辈入中国市场的车企,深耕中国市场几十年来,更懂国人对于高性价比相符资车型的需要。所以,捷达的单飞和运作也就是顺势而为的事情了。

对于销量不息攀上新高的一汽-大多而言,捷达在其细分市场更深层次的追求与试水,取得了可喜的收获。期待在明年捷达品牌30周年之际,再度交上更令人舒坦的应卷。

来源:新京报网

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